"En quelques secondes, tout a basculé" : Armel Le Cléac'h raconte son naufrage, une semaine après son accident sur la Route du Rhum
Résumé détaillé
Le skippeur a débarqué mercredi dans le port de Norfolk, dans l'état de Virginie (États-Unis) et a retrouvé une partie de son équipe et de ses proches.
Le skippeur a débarqué mercredi dans le port de Norfolk, dans l'état de Virginie (États-Unis) et a retrouvé une partie de son équipe et de ses proches.
Il est de retour sur la terre ferme. Une semaine après son chavirage, Armel Le Cléac’h a débarqué dans le port de Norfolk, en Virginie (États-Unis), mercredi 11 novembre. Il a pu retrouver sa femme, Aurélie Le Cléac’h, et le directeur sportif de l'équipe Banque Populaire, Sébastien Josse, avant de donner les premiers détails de son accident. "Avant l'accident, tout se passait bien à bord, je pense qu’on avait fait un bon début de course. Moi, le bateau et l'équipe météo, on était dans le match avec SVR-Lazartigue et Tom (Laperche). On était très proches", raconte dans une vidéo le skippeur de Banque Populaire XI, parti de Saint-Malo avec la casquette de favori.
"J’allais traverser un passage de vent un peu plus fort avec une bascule de vent. Je m’apprêtais à préparer un virement de bord parce que je savais qu’il fallait préparer un passage de front. J’avais réduit la voilure. Et en quelques secondes, tout a basculé de façon très rapide, c'était vraiment très brutal. (...) Il faisait nuit, le bateau s'est mis sur la tranche très rapidement. Même les systèmes anti-chavirage n’ont pas suffi pour compenser la brutalité du moment", a-t-il expliqué. La rafale de vent qui l'a fait chavirer a atteint les 40 nœuds d'après l'équipe du skippeur, soit près de 75 km/h.
Rapidement, Armel Le Cléac’h comprend la gravité de la situation. "Le premier réflexe, c’est de s’accrocher. Je suis dans le cockpit et j’arrive à m’agripper en me précipitant dans l'entrée de la descente de la coque centrale. J'arrive à me mettre à l'intérieur rapidement sans être pris par l'eau et par les mouvements du bateau. Et puis là, bien sûr, c'est le chavirage complet, beaucoup d'alarmes qui sonnent, c'est le blackout", se souvient-il.
"Un peu plus tard, confie-t-il encore, j’apprends qu’un cargo viendra d’ici 7 à 8 heures.
"Ce n’est pas évident pour eux de se…
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