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Neuer Dacia Spring: Ist der Spring jetzt günstig und gut?

Publié par Bild · Allemagne il y a 9 h
Der neue Spring fährt deutlich besser als sein VorgängerFoto: Dacia
Der neue Spring fährt deutlich besser als sein VorgängerFoto: Dacia · Bild

Résumé détaillé

Mehr Platz, mehr Komfort und trotzdem günstig: Der neue Dacia Spring macht einen großen Sprung nach vorn. Aber fährt er auch besser?

Der erste Dacia Spring war vor allem billig. Beim Komfort, beim Platz und bei der Verarbeitung mussten Käufer deutliche Abstriche machen. Jetzt legt Dacia nach: Die zweite Generation soll vieles besser können – und trotzdem günstig bleiben. BILD hat den neuen Elektro-Zwerg ausprobiert!Fass mir den Artikel zusammen

Schon auf den ersten Blick wirkt der neue Spring deutlich erwachsener. Statt rundlicher Formen gibt es jetzt klare Kanten und einen robusten Auftritt. Innen bleibt es dagegen einfach: Viel Hartplastik und eine spartanische Ausstattung erinnern daran, dass der Spring günstig ist. Immerhin ist die Verarbeitung solide, nichts klappert oder rappelt.

Besonders beim Platz hat Dacia nachgebessert. Der Innenraum ist rund elf Zentimeter breiter geworden. Fahrer und Beifahrer sitzen jetzt deutlich luftiger. Auch der Kofferraum wuchs. Für den Alltag reicht das locker, für den Familienurlaub wird es dagegen eng.Wie groß ist der Kofferraum des Dacia Spring?

Und wie fährt er? Deutlich besser als sein Vorgänger! Das Fahrwerk federt Unebenheiten komfortabler ab, die Geräusche im Innenraum sind gedämpft. Nur bei größeren Schlaglöchern und Bodenschwellen poltert es weiterhin ordentlich. Auch die Lenkung reagiert jetzt direkter, bleibt aber etwas gefühllos. Der Elektromotor leistet 82 PS. Das reicht für die Stadt völlig aus, auf der Landstraße geht es eher gemütlich voran. Maximal sind jetzt 130 km/h möglich.

Richtig überzeugen kann der Spring beim Verbrauch: Auf unserer Testrunde zeigte der Bordcomputer nur 11,2 kWh auf 100 Kilometer an! Dacia selbst gibt 12,7 kWh an. Die 27,5-kWh-Batterie soll rund 250 Kilometer weit reichen. Bei guten Bedingungen erscheint das durchaus realistisch. Auch beim Laden tut sich was: Serienmäßig sind jetzt 6,6 kW möglich, gegen Aufpreis sogar 11 kW an der Wallbox oder 50 kW am Schnelllader.

Der neue Dacia Spring ist ein großer Schritt nach vorn. Er fährt komfortabler, bietet mehr Platz und verbraucht erstaunlich wenig Strom.

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