Segundo y último día ante el Tribunal del Mar por el petróleo en Malvinas: Argentina responde al contraataque británico

Résumé détaillé

El lunes fue la primera audiencia y mientras que la delegación nacional planteó que iba a haber consecuencias irreparables si no se detiene la actividad hidrocarburífera en el disputado archipiélago, los británicos hablaron de "autodeterminación" de las islas y de "pérdidas devastadoras".

El equipo jurídico que representa al gobierno de Javier Milei defiende este miércoles, en Hamburgo, Alemania, ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) su pedido para que se suspendan de manera provisional las actividades petroleras en las islas Malvinas.

Es la segunda y última audiencia sobre este pedido de medidas provisionales (cautelares). El fallo se espera para fines de mes o principios de diciembre. Esta miércoles por la mañana, el abogado Marcelo Kohen, el profesor Nico Schrijver y el embajador Mario Oyarzábal respondían a los argumentos de la delegación británica.

En duros términos, el equipo británico planteó el lunes -día de la primera audiencia- que iba a haber consecuencias “devastadoras” para los habitantes de las Malvinas y pérdidas millonarias para las empresas, si Argentina lograba frenar los proyectos petroleros vigentes alrededor del archipiélago.

Además de buscar que el TIDM, que depende de la Convención Internacional del Derecho del Mar (Convemar), desestime el caso por considerar que existe de fondo un problema de soberanía entre ambos países y ese no es el lugar para discutir el petróleo, la defensa británica planteó el derecho a la autodeterminación.

Además, sumó un aspecto complejo: que se trate a las islas en disputa como un “estado costero” de la Argentina, lo que estaría reconociéndolo como otro país distinto a nuestro continente internacional. Argentina no considera ninguna de estas cuestiones como válidas porque para la Argentina las Malvinas son argentinas. Sin embargo, el gobierno está concentrado en que las medidas cautelares se concentren sobre la explotación petrolífera en el mar y no en la cuestión de fondo, que es el reclamo de soberanía.

Tres años después de haber asumido con un enfoque de diálogo hacia Londres, el Gobierno intenta frenar sobre todo el proyecto Sea Lion, de la israelí Navitas y la británica Rockhopper.

El lunes, tanto Kohen, como Oyarzabal y Schrijver —en una delegación de muy alto nivel que encabeza…

Début de l'article, extrait de Clarín. Pour lire la suite, ouvrez l'article chez le média.