Pourquoi la gare Saint-Charles ne sera plus le terminus de la ligne Nice-Toulon-Marseille durant 157 heures

Résumé détaillé

SNCF Réseau a déposé trois tabliers métalliques datant de 1919 pour les remplacer par des ouvrages modernes, entre Blancarde et Saint-Charles, en plein cœur de Marseille. Deux opérations du même type sont prévues à Nice d’ici un an.

Depuis ce lundi 9 novembre et jusqu’à ce dimanche 15 novembre à midi, le terminus de la ligne Nice/Marseille se fait en gare de Blancarde pour les voyageurs, appelés à prendre un autre moyen de transport pour rallier Saint-Charles si nécessaire. Et pour cause, la ligne est tout simplement coupée au niveau de l’avenue des Chartreux, dans le 4e arrondissement.

Dans la nuit de lundi 9 à mardi 10 novembre, les équipes de SNCF Réseau et leurs partenaires sous-traitants ont en effet déposé les « tabliers », autrement dit les plateaux sur lesquels sont installés les rails, et qui forment un pont, donc, au-dessus du populaire quartier des Chartreux. Trois ouvrages de 60 tonnes chacun, de type « Eiffel », installés là depuis 1919, et qui voient passer en moyenne 200 trains par jour… « Nous faisons des inspections régulières des ouvrages et nous anticipons évidemment tout risque.

Et, ici, tout est gigantesque : au milieu de la rue, deux poids lourds stockent sur leurs remorques les anciens tabliers pour l’un, et les nouveaux pour l’autre, tous acheminés par convoi spécial. Les vieux équipements repartiront vers Fos en vue d’être démantelés et recyclés, puisqu’il s’agit d’acier, et les nouveaux ont été fabriqués par la société Matière (dont le siège social est dans le Cantal) et qui dispose de plusieurs usines de fabrication d’ouvrages métalliques mais aussi en béton, en France.

Et d’autres opérations du même type sont notamment prévues à Nice, avec le changement de tabliers métalliques rue Miron et avenue Désambrois, d’ici un an. « Mais les travaux préparatoires débuteront dès le mois de février », précisait la cheffe de projet qui accueillait au passage une délégation de la Ville azuréenne en repérage. L’interruption de circulation prévue à Nice sera, en effet, de l’ordre de 250 heures, soit près du double de celle que connaît actuellement la portion marseillaise de la ligne, de 157 heures.

Car si la partie la plus spectaculaire du chantier - déposer des tabliers de 30 tonnes…

Début de l'article, extrait de Nice-Matin. Pour lire la suite, ouvrez l'article chez le média.