Bordeaux, Marseille, Nantes, Toulouse… Paco, un nouvel opérateur sur le créneau des « cars Macron »

Résumé détaillé

Les billets de ce nouvel opérateur, qui compte concurrencer FlixBus, sont en vente depuis le 3 novembre sur son site Internet

Un nouvel arrivant dans le secteur des « cars Macron ». Dominé par l’allemand FlixBus, le marché du transport de voyageurs par autocars longue distance voit débarquer la start-up française Paco, alors que les bus BlaBlaCar arrêteront de rouler en janvier. « Les premiers départs auront lieu le 15 janvier 2027 », de Bordeaux, Marseille, Nantes ou Toulouse (pas encore Paris), annonce Paco dans un communiqué mardi. Les billets sont en vente depuis le 3 novembre sur son site Internet, développé par l’éditeur de logiciels français Wiremind, déjà en charge de la billetterie des trains Intercités et à l’origine de la tarification en temps réel des TGV Ouigo.

Paco ne possède pas de flotte propre : son modèle consiste à fournir sa marque, sa technologie, sa distribution et son service client à des autocaristes indépendants. Wiremind va prendre en charge la distribution, la tarification et le service après-vente.

Cofondateur de Paco, Louis Carron-Cabaret assure dans le communiqué que la « fiabilité du service […] fera la différence pour les voyageurs et les autocaristes ». Le nouvel opérateur a été créé par trois anciens collaborateurs de BlaBlaCar Bus. « Le marché du bus longue distance est jeune et porteur », assure Paco. Il a été libéralisé en 2015 par la « loi Macron », qui a autorisé le transport longue distance en autocar, jusqu’alors chasse gardée du rail.

Le leader du marché français est allemand. FlixBus détenait 65 % des parts de marché en 2025, contre 34 % pour BlaBlaCar Bus. Depuis, BlaBlaCar a annoncé vouloir arrêter son service de transport en autocar, qui accumulait les pertes, et va devenir seulement une marketplace (plateforme de vente) pour les autocaristes indépendants.

Les prix bas nécessaires pour rendre attractif ce moyen de transport, plébiscité d’abord par une clientèle jeune, rendent le modèle économique précaire.

Début de l'article, extrait de 20 Minutes. Pour lire la suite, ouvrez l'article chez le média.