EEUU para todos los despegues durante cuatro horas y cancela más de 10.000 vuelos: lo que sabemos (y lo que no) del caos aéreo

Resumen detallado

Ayer viernes 13 de noviembre de 2026, la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense ordenó que ningún avión despegara en todo Estados Unidos. La FAA explicaba…

Ayer viernes 13 de noviembre de 2026, la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense ordenó que ningún avión despegara en todo Estados Unidos. La FAA explicaba inicialmente que tomaba esta decisión debido a "circunstancias extraordinarias y por razones de seguridad", como recoge NBC News, dejando claro que todo el tráfico aéreo en despegue "debería permanecer en tierra hasta nuevo aviso".

Qué ha pasado. La orden se emitió a las 15:54 horas (horario del este) y se levantó a las 20:15. Durante el lapso de tiempo del parón se cancelaron más de 6.000 vuelos según Axios, que verificó el dato a las 21 horas en FlightAware. A las 23:30 ya se habían cancelado casi 10.000 vuelos, según Flightradar vía Reuters. CNBC habla de más de 10.000 vuelos afectados, entre cancelaciones y retrasos, que previsiblemente se prolongarán durante todo el fin de semana.

El secretario del Departamento de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, explicaba en su perfil de Twitter que se trataba de un "problema de comunicaciones que afecta a todos los centros de control de tráfico aéreo de rutas" y que se estaba investigando el problema.

Por qué importa. Porque estamos ante un ground stop o parada en tierra a escala nacional, una medida verdaderamente excepcional. Y más allá de lo impactante de paralizar los despegues de todo un país durante horas, atrapando así a miles de personas en aviones y aeropuertos y desatando el caos, sus efectos van a repercutir durante días. Pero este episodio inusual también tiene su lectura política: Sean Duffy aprovechó su comparecencia a pedir más fondos al Congreso para actualizar y modernizar el sistema de control de tráfico aéreo y a advertir que, de no ser así, problemas similares podrían volver a repetirse.

De momento, el Congreso ya concedió 12.500 millones a la FAA para modernizar sus instalaciones, pero Duffy quiere más: ha pedido 50.000 millones para modernizarlo.

Por qué ocurrió. En apenas un par de líneas, la FAA despacha el asunto con una…

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