Aeropuertos europeos piden fondos públicos para protegerse de las amenazas híbridas

Résumé détaillé

La división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI EUROPE) reclamó hoy fondos públicos para reforzar la protección de sus infraestructuras ante la creciente frecuencia y complejidad de las amenazas a la aviación europea, incluidas "las recientes amenazas de bomba, incursiones de drones y ciberataques".

Bruselas (EuroEFE).- La división europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI EUROPE) reclamó hoy fondos públicos para reforzar la protección de sus infraestructuras ante la creciente frecuencia y complejidad de las amenazas a la aviación europea, incluidas «las recientes amenazas de bomba, incursiones de drones y ciberataques».

«Los aeropuertos europeos ya están reforzando activamente su resiliencia. Pero no pueden hacer frente por sí solos a amenazas de esta naturaleza y resulta evidente que debemos reconsiderar nuestras normas tradicionales de seguridad y nuestros mecanismos de cooperación», declaró en un comunicado el director general de ACI EUROPE, Olivier Jankovec.

Esa organización difundió este jueves un informe en el que solicita a la Unión Europea y a los Estados miembros que establezcan mecanismos específicos de financiación y reparto de costes para mejorar la seguridad aeroportuaria, así como una mayor coordinación entre las autoridades y los operadores para detectar amenazas y responder a ellas.

El documento advierte de que los aeropuertos europeos se enfrentan a riesgos cada vez más complejos, que incluyen desde incursiones de drones e interferencias en los sistemas de navegación por satélite hasta sabotajes, campañas de desinformación y ataques informáticos contra infraestructuras esenciales.

Su difusión coincide con una oleada de falsas amenazas de bomba que afectaron a decenas de vuelos comerciales en Europa durante la primera semana de noviembre y obligaron a desviar aeronaves, desplegar cazas para escoltar algunos vuelos y efectuar inspecciones de seguridad.

Sin embargo, el informe de ACI EUROPE -cuya versión definitiva está fechada el 26 de octubre-, no analiza específicamente estos incidentes, cuyos autores aún no han sido identificados.

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