VerkehrZug, Bus, Bahn - wie Design den Stress senken soll

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Gläserne Wartehäuschen, bunte Türen, Echtzeit-Anzeigen über dem Kopf: Hinter kleinsten Details bei Bus und Bahn steckt viel mehr Planung als erwartet. Warum? Berlin (dpa) - Eine…

Gläserne Wartehäuschen, bunte Türen, Echtzeit-Anzeigen über dem Kopf: Hinter kleinsten Details bei Bus und Bahn steckt viel mehr Planung als erwartet. Warum?

.css-kju29b{font-weight:700;}Direkt aus dem dpa-Newskanal: Dieser Text wurde automatisch von der Deutschen Presse-Agentur (dpa) übernommen und von der SZ-Redaktion nicht bearbeitet.

Berlin (dpa) - Eine Bahn rauscht im Berufsverkehr heran. Ist es die richtige, muss ich jetzt rennen? Wer im Winter auf dem Weg zur Haltestelle von Bus, Bahn oder Zug ist, hat oft schon genug mit Dunkelheit und Kälte zu kämpfen. Die blitzschnelle Suche nach der richtigen Verbindung kommt dann noch dazu. Dabei kann ein kleines Detail helfen: die Anzeigentafel. Wo hängt sie?

Für Produktdesigner Julian Schwarze geht es nicht nur um das Aussehen von Bahnhöfen, sondern darum, ob sie für Reisende auch funktionieren: Finden sie sich zurecht? Fühlen sie sich beim Warten gut aufgehoben?

Ein Beispiel aus Offenbach am Main: Ein Informationswürfel im Eingangsbereich des Bahnhofs zeigt je nach Blickrichtung unterschiedliche Anschlüsse. Wer aus der S-Bahn kommt, sieht die Abfahrten der Busse. Wer zur S-Bahn unterwegs ist, bekommt die nächsten Zugverbindungen zu sehen. „Je früher man eine Information bekommt, desto entspannter kann man sein“, sagt Schwarze. „Auf so eine Idee kommt man erst, wenn man Reisende vor Ort beobachtet und schaut, was sie tun und wie sie sich verhalten.“

Für sein Konzept begleitete er rund 60 Menschen, um herauszufinden, wo und wann genau sie ihre Reiseinfos brauchen. Mit im Spiel: Emotional Design. Das steht für eine Gestaltungsform, die auch Gefühle anspricht - und im besten Fall gleich ein bisschen Stress reduziert. Menschen sollen sich damit im Öffentlichen Nahverkehr nicht allein zurechtfinden, sondern auch sicher- und wohlfühlen. Schwarze hat dafür ein Forschungs- und Innovationsprojekt mitgegründet.

Eine Einbahnstraße ist das nicht. Fahrgäste nehmen die Gestaltung von Stationen und Fahrzeugen sehr bewusst wahr, sagt…

Freie…

文章开头，摘自Süddeutsche Zeitung。如需阅读全文，请前往媒体网站。