Cambio clave en la Ley de Tránsito en Provincia: el que va por la derecha ya no tiene siempre la prioridad

Resumen detallado

Entró en vigencia una reforma que busca resolver un vacío legal sobre quién debe detenerse cuando dos vehículos se encuentran en un cruce.Hasta ahora el código no distinguía calles de avenidas para establecer quién debía ceder el paso.La nueva norma es similar a las reglas que rigen en la Ciudad de Buenos Aires.

Los conductores bonaerenses tienen un motivo menos para la discusión o la pelea por conflictos en el tránsito. Persistía, hasta ahora, una duda o al menos una situación abierta a interpretación. El pleito lo cerró el parlamento provincial y quedó por escrito en una ley: desde este mes, por una reforma incorporada al Código de Tránsito el conductor de un vehículo que quiera acceder o cruzar una autopista, semiautopista, ruta, carretera o avenida tendrá que detenerse y ceder el paso, aunque venga por la derecha.

Quien transita por una vía a la derecha ya no tiene prioridad absoluta. Existen límites y quedan bien especificados. La disposición no modifica las normas de la conducción para los cruces entre dos calles comunes o las que tienen igual "jerarquía": allí sí pasa primero el que viene por la mano que queda a la diestra del que maneja. Está en vigencia plena desde el domingo pasado.

La normativa, aprobada a mediados de octubre y promulgada por la ley 15.657 del Poder Ejecutivo, buscó resolver un vacío legal vigente desde 2009, cuando Buenos Aires adhirió al Código Nacional. Ese compendio legal, si bien incluía esta prioridad de paso, no incluía en la lista a las avenidas. Entonces los litigios que registrados en esas vías quedaban abiertos a los debates jurídicos.

En la argumentación de la medida se lo explica así: "La ley nacional 24.449, a la cual adhirió la Provincia de Buenos Aires mediante la ley 13.927, en su artículo 41 señala las particulares situaciones en que la prioridad de paso de quien viene de la derecha se pierde. Pero no menciona expresamente a los casos que los vehículos circulen por una avenida, una "vía de mayor jerarquía", sino que solo individualiza a los que lo hagan por una "semiautopista", escribió la legisladora.

Este gris derivó en fallos judiciales contradictorios iniciados a partir de incidentes ocurridos en esquinas sin semáforo. Uno de ellos, incluso, llegó a la Suprema Corte bonaerense y se dirimió en 2018.

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