Los nuevos peajes de la AP-68 en el País Vasco sufren problemas técnicos que provocan colas en sus primeros días tras el cambio

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Las diputaciones forales de Vizcaya y Álava han asumido la gestión de sus respectivos peajes tras la liberalización de la autopista vasco-aragonesa.

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Las diputaciones forales de Vizcaya y Álava han asumido la gestión de sus respectivos peajes tras la liberalización de la autopista vasco-aragonesa.

El 10 de noviembre supuso el último día de un contrato de explotación de 46 años; Avasa (Abertis) finalizó su gestión de los peajes de la AP-68 y dio paso a una nueva etapa en la autopista. Desde las 00:00 del 11 de noviembre, los tramos de Aragón, La Rioja y Navarra han dejado de ser de pago y las de los tramos del País Vasco han rebajado las cuotas por emplear la vía.

La gestión de los peajes vascos ha recaído en sus gobiernos provinciales; el tramo vizcaíno ha pasado a ser explotado por la sociedad foral Interbiak y el alavés por Arabat, la UTE formada por Autopistas (filial de Abertis), Gertek y Altuna, a la que la Diputación Foral de Álava se lo adjudicó.

Ambas provincias tomaron la decisión de seguir cobrando, pero con un sistema de peaje sin barreras, el 'free flow'. De este modo, progresivamente las cabinas de peaje serán sustituidas por porticos con cámaras de detección. Sin embargo, tanto en Álava como en Vizcaya se siguen empleando las barreras clásicas. Por el momento, la novedad para los conductores que pasan por las barreras vizcaínas es que ya no tienen que recoger el ticket al pasar, tan solo abonar el importe.

El nuevo modelo de gestión ha experimentado complicaciones durante las primeras jornadas: incidencias técnicas y retenciones en puntos de la vía donde no se deben dar por la seguridad de los conductores.

En Vizcaya, el cambio en el sistema de acceso ha provocado confusión y generado colas. Muchos conductores en el peaje de Arrigorriaga se acercaron a las cabinas y comprobaron que estas no expedían el ticket de entrada; por lo tanto, detuvieron sus vehículos pensando que los dispositivos estaban averiados.

La situación fue más compleja en Álava, sobre todo en los peajes de Zambrana, Llodio y Altube.

Po…

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