Nouvelle Dacia Spring : que vaut la moins chère des voitures électriques face à sa cousine, la Renault Twingo E-Tech ?

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ESSAI – Après une première génération à succès, la Dacia Spring revient mais cette fois basée sur la nouvelle Renault Twingo E-Tech. Ses prestations font un bond considérable à…

ESSAI – Après une première génération à succès, la Dacia Spring revient mais cette fois basée sur la nouvelle Renault Twingo E-Tech. Ses prestations font un bond considérable à tous les chapitres. Et sa production en Europe lui permet de profiter à nouveau d’aides à l’achat, pour faire baisser son prix déjà inférieur à celui de sa cousine !

En ville, cette petite auto se distingue par sa maniabilité intéressante.

Fabriquée sur la base de Renault K-ZE conçue en Chine, la précédente génération de Dacia Spring a rencontré un franc succès malgré des prestations particulièrement discutables. Mais le changement des règles d’octroi des aides étatiques est venu inverser la tendance commerciale. L’heure était donc au renouvellement. Si la Spring conserve son nom, elle n’a plus rien à voir avec la précédente mouture : base technique solide, batterie plus généreuse, présentation mieux travaillée… Surtout, sa fabrication désormais européenne lui ouvre les portes d’une fiscalité enfin favorable.

Pourtant, même un regard exercé ne se doute de rien. Contrairement à la Nissan Pixo, la nouvelle Dacia Spring cache efficacement la Renault Twingo E-Tech qui lui prête sa plateforme. Boucliers imposants, capot surélevé, panneaux de carrosserie spécifiques, … Nombreuses sont les modifications qui permettent à la Spring de se différencier de sa cousine, quitte à multiplier les complications stylistiques. Elle adopte aussi les nouvelles méthodes de la marque pour faire du style à moindre coût. Exemple avec les optiques, où chaque bloc dispose d’un bandeau de LED éclairé, et d’une partie basse inclinée qui reflète la lumière.

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