La huelga general triunfa en las fábricas de coches antes de llevarse a cabo

Résumé détaillé

La suspensión de las líneas de autocar para trabajadores y el alto grado de sindicalización garantizan el parón el 11 de noviembre en las principales plantas de vehículos y componentes, que suman unos 350.000 trabajadores, según las previsiones de UGT y CCOO

La huelga general de 11 de noviembre contará con el apoyo de las fábricas de automoción, un importante bastión sindical y de la industria con un 9% del empleo y un 7% del PIB total del país. La elevada implantación sindical en las factorías y la suspensión de los servicios de transporte colectivo que utilizan miles de trabajadores para desplazarse hasta sus puestos hacen prever a los sindicatos que la huelga general paralizará la producción.

Los responsables sindicales de la industria dan por descontado que el paro general ha triunfado incluso antes de llevarse a cabo en las líneas de montaje de un sector que suma unos 350.000 puestos de trabajo. “Esperamos que se paren tanto las grandes fábricas de vehículos como los proveedores porque dependen de ellas”, apunta Jordi Carmona, responsable de UGT FICA en el sector de automoción. Una previsión que comparte Rubén González, responsable del sector del automóvil de CCOO Industria: “Prevemos que se va a detener la producción en las grandes fábricas de vehículos”.

La convocatoria llega con el aval de las adhesiones de comités de empresa y secciones sindicales de las principales compañías del automóvil. El listado de apoyos incluye a representantes de las plantillas de Seat, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz, Ebro, Horse Powertrain, Iveco, Nissan y Volkswagen, además de numerosos fabricantes de componentes y empresas auxiliares.

Entre las adhesiones figuran también fabricantes de componentes como Gestamp, CIE Automotive, Valeo, Bosch, Bridgestone, Motherson, Martinrea, Adient, Benteler, Edscha, Dana Automoción, Teknia, Sigit Automotive, Cooper Standard, Flex-N-Gate, Hutchinson, Michelin y Plastic Omnium, entre otras.

La interrupción de la actividad de las líneas de montaje de los fabricantes tiene un efecto inmediato sobre las empresas que suministran asientos, componentes metálicos, sistemas de suspensión, elementos de carrocería y otros equipamientos que llegan a las factorías siguiendo sistemas de producción (Just in Time)…

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