Volkswagen confía en España como su fábrica de eléctricos

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Seat pelea por llevar a Martorell una segunda plataforma tras el éxito comercial del Raval y el ID

La icónica marca española Seat, cuyo futuro se encuentra en duda a partir de la próxima década, está luchando para asegurarse una segunda plataforma de vehículos eléctricos para la planta de Martorell (Barcelona). Este movimiento es clave para que esta factoría siga siendo uno de los mayores centros de producción de vehículos de España en el futuro, tras años en la aristocracia del automóvil como segundo mayor fabricante de Europa pese a no contar con ningún grupo automovilístico propio. España siempre ha encontrado la forma de atraer inversiones productivas en el motor y la dirección de Seat quiere que siga siendo así.

En estas conversaciones para traer una segunda plataforma a Barcelona resulta clave el buen recibimiento que han tenido en el mercado los cuatro modelos eléctricos urbanos que el consorcio está haciendo en España. Dos de ellos, el Raval y el ID. Polo, se hacen en Martorell. Se trata de dos vehículos que han reventado los pronósticos de la compañía por el alto volumen de pedidos recibido en sus primeros meses en el mercado. Habrá que ver si la tendencia se mantiene y continúa el año que viene, un 2027 para el que se espera que Volkswagen tome definitivamente la decisión de adjudicar o no la nueva plataforma a Martorell.

Las sensaciones son buenas teniendo en cuenta las palabras del propio Oliver Blume, consejero delegado del grupo Volkswagen, cuando vino a España en abril para el lanzamiento del Raval. “El desarrollo que he visto en España en el automóvil en los últimos años es un ejemplo para Europa”, afirmó Blume, quien también ensalzó de forma indirecta al país durante el Salón del Automóvil de París celebrado en octubre. En esa cita, el grupo destacó a los cuatro coches made in Spain, aunque evitó usar la palabra España, quizá para evitar herir sensibilidades en una sede que afronta el posible cierre de cuatro plantas en Alemania, y prefirió usar el concepto de “coches europeos”.

Estas inversiones, como es lógico, no han caído del cielo, sino que…

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