Paga 8,9 millones por un Ferrari de carreras que después no puede llevarse a su casa

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El Ferrari 499P Modificata es una versión del prototipo que ha ganado tres veces seguidas las 24 Horas de Le Mans para multimillonarios que no son pilotos

El Ferrari 499P Modificata es una versión del prototipo que ha ganado tres veces seguidas las 24 Horas de Le Mans para multimillonarios que no son pilotos

El Ferrari 499P Modificata es uno de los coches más inalcanzables que ha salido de Maranello en los últimos años, y lo decimos tanto en el sentido económico como en el de la velocidad. Pero seguro que no le parece tan inalcanzable al afortunado millonario que este pasado domingo ganó la puja celebrada en Ginebra y se ha hecho con él por 8,9 millones de euros. Suena a muchísimo, y más si tenemos en cuenta que no puede circular por carretera abierta (algo lógico) pero tampoco participar en carreras oficiales. Pero eso no quita que sea una máquina con tecnología propia de un coche ganador de las 24 Horas de Le Mans.

¿Qué tiene este Ferrari para justificar semejante precio? Para empezar, no se trata de un modelo de producción adaptado para rodar en circuito (hace décadas, eso ocurría), sino de la versión destinada a clientes privados del 499P con el que Ferrari regresó a la categoría reina de Le Mans en 2023, medio siglo después de su última participación en la carrera francesa. Aquel año logró la victoria y corroboró que Ferrari había hecho muy buen trabajo al repetir en 2024 (con el español Miguel Molina) y 2025.

La 499P Modificata se presentó en 2023 como una variante de uso exclusivo en circuito, sin las limitaciones que imponen los reglamentos deportivos. De hecho, es incluso más potente que el coche que corrió en Le Mans. Combina un motor V6 de 3,0 litros biturbo, situado en posición central, con otro eléctrico de 272 CV que mueve el eje delantero. La potencia conjunta alcanza los 707 CV, pero basta pulsar un botón para activar la función Push to Pass y disponer de otros 163 CV (870 en total) durante un máximo de siete segundos.

Hay otra diferencia importante respecto al 499P que compite en el Mundial de Resistencia, y es que, por reglamento, el sistema híbrido del coche de competición solo puede transmitir fuerza…

P…

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