นัสเซอร์ กาง 4 เช็กลิสต์ ม็อบกำนันมะโน บุก ก.พลังงาน ลดแรงปะทะ ...

详细摘要

15 พฤศจิกายน 2569 นายนัสเซอร์ ยีหมะ แกนนำเครือข่ายนักศึกษาประชาชนปฏิรูปประเทศไทย (คปท.) โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก Nusser Yeemahd ระบุว่า ...

15 พฤศจิกายน 2569 นายนัสเซอร์ ยีหมะ แกนนำเครือข่ายนักศึกษาประชาชนปฏิรูปประเทศไทย (คปท.) โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก Nusser Yeemahd ระบุว่า บทวิเคราะห์เส้นทางเคลื่อนขบวน "กำนันมโน" จากทำเนียบรัฐบาลสู่ ก.พลังงาน

หากกางแผนที่กรุงเทพฯ เพื่อวางแผนเคลื่อนขบวนเดินเท้าพร้อมรถกระจายเสียง จาก หน้าทำเนียบรัฐบาล มุ่งหน้าสู่กระทรวงพลังงาน (ศูนย์ EnCo ถนนวิภาวดีฯ) ในวันจันทร์ที่ 16 พย. ที่จะถึงนี้ ตามเวลานัดหมาย เคลื่อนขบวน 09.00 น.

เมื่อตัดเส้นทางที่รถขนาดใหญ่ผ่านไม่ได้หรืออ้อมเกินความจำเป็นออกไปแล้ว ความจริงมีเพียงแค่ 2 เส้นทางหลักเท่านั้นที่น่าจะเป็นตัวเลือกให้ทีมงานของ กำนันมโน ใช้ตัดสินใจ

แต่สิ่งที่ผมเป็นห่วงที่สุดในการเลือกเส้นทางครั้งนี้ ไม่ใช่แค่เรื่องของระยะทาง แต่คือ "ความพร้อมของทีมงาน" ในการรับมือกับหน้างานจริง หากทีมงานยังไม่มีประสบการณ์คุมขบวนในเมืองใหญ่มากพอ การเลือกเส้นทางที่ซับซ้อนเกินไปอาจทำให้เกิดความติดขัดตามทางแยกและกระทบกระทั่งกับคนใช้รถใช้ถนนได้ง่าย ภายใต้บริบทและเหตุผลรอบด้าน ทั้งสองเส้นทางมีโจทย์ให้ต้องชั่งน้ำหนักดังนี้ครับ

(11 - 12 กม.) เส้นทางนี้ เมื่อ พ้นช่วงดินแดงแล้วเข้าถนนวิภาวดีฯ ยิงยาวถึงจุดหมายได้เลย แต่ช่วงประตูน้ำ มักกะสัน และสามเหลี่ยมดินแดง ทางแยกซับซ้อน รถขยายเสียงตีวงเลี้ยวยาก และไม่ค่อยมีร่มเงาบังแดดช่วงสาย

ความเสี่ยงสูง: เส้นนี้มีจุดตัดซับซ้อนหลายชั้น (แยกประตูน้ำ, แยกมักกะสัน, สามเหลี่ยมดินแดง) ที่มีทั้งสะพานข้ามแยก อุโมงค์ และจุดเบี่ยงเลน ผมค่อนข้างกังวลกับเส้นนี้หากทีมการ์ดยังไม่มีประสบการณ์ เพราะถ้ากันแนวรถหรือสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตามป้อมไม่ทันท่วงที ขบวนอาจขาดตอน รถขยายเสียงอาจเข้าเลนผิดจนติดล็อกกลางแยก และสร้างความตึงเครียดกับตำรวจในพื้นที่ได้ทันที

ด้านบวก ขบวนเคลื่อนตัวตัดเข้าถนนสายหลักได้ไว ลดระยะเวลาการปิดช่องจราจรในย่านชุมชนชั้นใน ทำให้คนใช้รถใช้ถนนรู้สึกว่าขบวนรบกวนการเดินทางน้อยกว่า

ด้านลบ หากเกิดการชะลอตัวบริเวณคอขวดอย่างประตูน้ำหรือดินแดง จะกระทบต่อรถประจำทาง และคนทำงานทันที และพื้นที่ทางเท้าที่แคบกว่าอาจทำให้ผู้สัญจรเกิดความอึดอัดได้ง่าย

(11.5 - 12.5 กม.) เส้นทางนี้ เมื่อพ้นอนุสาวรีย์ชัยฯ ไปแล้ว ถนนพหลโยธินกว้างและตรงยาว จัดรูปขบวนง่าย มีแนวรางรถไฟฟ้า BTS ช่วยบังแดดให้คนเดินเกือบตลอดสาย แถมจุดสมทบตามสถานีรถไฟฟ้าก็สะดวกมาก…

文章开头，摘自แนวหน้า Naewna。如需阅读全文，请前往媒体网站。