Probamos el nuevo Renault Clio: un veterano que evoluciona como un híbrido con más chispa

Résumé détaillé

El histórico modelo francés estrena su sexta generación con un diseño completamente renovado, más tecnología y un motor full hybrid de 160 CV que gana potencia sin renunciar a la eficiencia. Durante nuestra prueba, el consumo se ha situado en 5,3 litros

El Renault Clio es, sin duda, uno de esos modelos que forman parte del paisaje automovilístico. Con 35 años de historia, seis generaciones y cerca de 17 millones de unidades vendidas en todo el mundo, el modelo francés afronta una nueva etapa en un mercado cada vez más dominado por los SUV y con nuevos competidores. Y lo hace sin renunciar a su fórmula original, aunque con una evolución de calado: una carrocería compacta, de vocación urbana, que busca ofrecer cada vez más prestaciones propias de segmentos superiores.

La sexta generación del Clio supone una ruptura importante respecto a su antecesora. Renault ha decidido dar un golpe de timón en el diseño, con unas líneas mucho más esculpidas, proporciones más atléticas y un frontal que gana protagonismo. Los nuevos grupos ópticos, con una firma luminosa muy reconocible, y la parrilla decorada con un degradado del rombo del logo refuerzan la personalidad del conjunto y dejan claro que la marca francesa quiere reivindicar su identidad.

En nuestra unidad de pruebas, con el acabado deportivo Esprit Alpine, esa transformación resulta todavía más evidente. Las llantas, los pasos de rueda, los spoilers y la combinación de la carrocería en granate con elementos negros acentúan su carácter deportivo. También aparecen pequeños guiños al origen francés de Renault, desde los rombos repartidos por el exterior hasta las banderas tricolores que encontramos en el habitáculo.

El Clio ha crecido respecto a la generación anterior. Ahora mide 4,12 metros de longitud, 6,7 centímetros más, y 1,77 metros de anchura. Unas dimensiones que le permiten ganar presencia en carretera y mejorar su habitabilidad sin perder su condición de coche manejable para desenvolverse en la ciudad. El maletero alcanza los 391 litros, una cifra interesante para su categoría, aunque su capacidad depende de la motorización elegida.

La principal novedad de esta generación está bajo el capó. Renault ha evolucionado su tecnología full hybrid E-Tech, que pasa de los…

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