Les bornes de recharge au banc d’essai : badges, abonnements, heures creuses… comment faire baisser la facture et éviter les mauvaises surprises

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La voiture électrique décolle en France depuis un an, dépassant même 40 % des ventes neuves. Autant d’utilisateurs à rassurer pour « faire le plein » de leurs batteries.…

La voiture électrique décolle en France depuis un an, dépassant même 40 % des ventes neuves. Autant d’utilisateurs à rassurer pour « faire le plein » de leurs batteries. Fiabilité, prix, puissance, disponibilité : notre enquête sur le réseau.

Le cap franchi est symbolique mais il est surtout nécessaire. Il y a aujourd’hui plus de 202 000 points de charge ouverts au public, en France, selon le dernier relevé de l’Avere, l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Un chiffre qui permet de répondre aux besoins des automobilistes qui ont fait le choix de l’électrique selon son délégué général, Clément Molizon : « L’été s’est bien passé. Sur les douze derniers mois, l’installation de bornes a augmenté de 13 %. C’est en baisse mais les efforts ont été faits avant, il n’y a pas besoin d’installer à marche forcée. »

Un avis partagé par Didier Liautaud, président de Charge France, association qui regroupe les principaux opérateurs tricolores, et directeur du développement d’Engie Vianeo. Il estime même que l’objectif de 400 000 points de charge en 2030 reste atteignable : « Le système est flexible, l’accélération peut se faire rapidement si nécessaire. Dans dix ans, sur une grande aire de service d’autoroute, il y aura une centaine de points de charge. »

Le réseau autoroutier est certes bien équipé, mais sera encore renforcé par des installations en cours sur les aires de repos. « Nous sommes dans une phase de maillage plus fin, pour compléter sur les routes nationales notamment », explique Jean Gadrat, directeur marketing Europe d’Allego. « Ce n’est plus une course à la quantité, il faut surtout choisir les bons emplacements, la bonne puissance, le bon service », complète Julien Belliato, cofondateur d’Electra, champion de la recharge rapide, qui vient d’ailleurs de renforcer son réseau en récupérant les bornes de Mercedes en Allemagne.

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