Geely raddoppia in Italia con la compatta elettrica E2 e il Suv plug-in Monjaro: il primo test

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Abbiamo provato le due novità nei dintorni di Roma: la piccola EV mostra un deciso miglioramento nell’assetto rispetto alle prime prove in Cina, mentre lo spor…

ROMA - Geely è un gigante mondiale dell’auto ma il marchio è ancora da piccoli numeri in Italia, dove ha esordito soltanto un anno fa con due Suv di medio-grandi dimensioni, l’elettrico E5 e l’ibrido plug-in Starray. Tratti distintivi: qualità e tecnologia a prezzi più accessibili di diversi concorrenti. Geely punta a crescere in modo progressivo e porta adesso sul mercato due nuovi modelli: la E2, crossover di segmento B elettrico, e Monjaro EM-i, Suv di segmento D con i suoi 4,80 metri di lunghezza, alimentato da un sistema ibrido plug-in.

Le prime consegne ai clienti della Geely E2, già best seller in Cina con altro nome, sono previste per dicembre. Il prezzo al lancio parte da 20.900 euro per la versione Pro, affiancata dalla Max e dalla Ultra, aggiungendo 2mila euro sulla prima e 4mila sulla seconda. Prezzi aggressivi per un’auto elettrica di 4,13 metri di lunghezza con tanto spazio a bordo in assenza di ingombri meccanici, con potenza tra 60 e 85 kW e autonomia nel ciclo Wltp fino a 345 chilometri.

Geely Monjaro, visto in anteprima al Salone di Parigi il mese scorso, sbarca in Italia per essere commercializzato a partire da gennaio. Anche qui, guardando alla scheda tecnica, si può dire che i prezzi di lancio sono interessanti in relazione a quelli della concorrenza. 41.900 euro per la versione a trazione anteriore, 44.900 per quella a trazione integrale “intelligente”, cioè capace di decidere automaticamente in base alle condizioni del terreno se attivare o meno la trazione su entrambi gli assi. Monjaro si presenta come un Suv di segmento D in due configurazioni.

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