La UTE apadrinada por el exchófer de Sánchez logró subir a Adif un 15% el precio de la obra del AVE tras resultar la adjudicataria

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«La concepción global de la obra se considera completa, detallada y coherente y la justificación de la metodología de ejecución de trabajos está completamente...

«La concepción global de la obra se considera completa, detallada y coherente y la justificación de la metodología de ejecución de trabajos está completamente desarrollada, y tiene un nivel de coherencia muy bueno». Son numerosos los elogios del equipo de Adif a la Unión Temporal de Empresas recomendada por Cristian Corvillo, el que fuera chófer del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Uno de ellos es que la oferta ha terminado siendo la más cara de las 25 presentadas, porque, una vez estaba la obra en marcha, la UTE recomendada por Corvillo y Koldo logró que Adif le aceptara un «modificado» que encareció el precio inicial en un 15 %. La adjudicación inicial por valor de 28,27 millones pasó en agosto de 2022 a costar a Adif 32,66 millones. Es decir, 4,4 millones más. Además, el plazo de ejecución ya no era de 24 meses, sino de diez más.

La UCO, sin embargo, sí detalla en su informe al juez indicios de «adjudicación irregular» al combinar las comunicaciones intervenidas a Corvillo -ver reproducción adjunta- con la secuencia oficial de la licitación en el gestor ferroviario estatal. El exchófer de Sánchez en su etapa en la oposición hablaba y se reunía con Koldo interesado en que Azvi y Sevilla Nevado se llevaran la obra y el asesor de Ábalos ejercía a su vez su influencia sobre Adif.

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