Le tunnel de Saint-Cloud et une partie de l’autoroute A13 vont fermer pour neuf mois

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À partir de lundi 16 novembre, cette partie de l’autoroute qui relie Paris à Caen sera fermée à la sortie de la capitale. Une nouvelle coque en béton armé va être coulée dans le tunnel. Pour éviter des embouteillages gigantesques, le gouvernement a décidé de rendre gratuite l’A14.

C’est un événement dans les transports en Ile-de France. La très fréquentée autoroute A13 entre Paris et Caen va être fermée à partir du lundi 16 novembre et jusqu’à la fin août 2027, dès la sortie de la capitale et en direction de la province. Soit un tronçon d’une dizaine de kilomètres entre le périphérique et l’échangeur de Vaucresson (Hauts-de-Seine).

Il s’agit de consolider le « tube nord » du tunnel de Saint-Cloud, qui date des années 1930. Sans présenter de danger immédiat, les « fragilités » observées rendaient des travaux « inéluctables » dans les cinq à dix ans qui viennent, avait expliqué Georges-François Leclerc, le préfet d’Île-de-France et de Paris, lors de la présentation du projet, en juillet. Mais le calendrier a été accéléré, en raison du creusement l’an prochain d’un nouveau tunnel juste en dessous, avec la construction de la future ligne 15 du Grand Paris Express, qui risque de provoquer de nouvelles fissures sur les parois.

Une nouvelle coque en béton armé va ainsi être coulée à l’intérieur de l’ouvrage existant. Le coût est évalué à 35 millions d’euros, répartis entre la Société des grands projets (SGP), qui réalise le Grand Paris Express, et l’État, gestionnaire de la portion de l’A13 située entre Paris et Orgeval (Yvelines).

Plusieurs mois de concertations avec les élus locaux ont été nécessaires pour limiter l’impact sur les usagers. Chaque jour, 80 000 voitures empruntent ce tronçon, et les communes avoisinantes craignent de se retrouver engorgées. L’A13 est également très fréquenté le week-end, par tous ceux qui se rendent en Normandie.

Il a donc fallu organiser des itinéraires de contournement, dans une zone déjà très urbanisée. Depuis septembre, une campagne d’information a également été lancée pour inciter les automobilistes à privilégier les transports en commun et la région Île-de-France s’est engagée de son côté à renforcement l’offre de bus, mais de manière très insuffisante, selon les associations d’usagers.

C’est sans doute ce qui a…

Ce…

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