Adif aceptó recortes en el 'software' de seguridad del AVE Madrid-Sevilla para adjudicar en baja temeraria

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Thales propuso recortar un 72% el presupuesto de renovación del 'software' de las centrales de la línea, incluida Urda. También hizo fuertes recortes en las partidas de los sistemas ASFA y ERTMS

El contrato que adjudicó Adif a Thales para renovar el sistema de seguridad y señalización de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla está en el ojo del huracán desde el trágico accidente ferroviario del pasado 28 de octubre en Urda (Toledo). Como adelantó ElConfidencial, la empresa pública lo adjudicó con una baja temeraria del 28% y después de haber desistido de una licitación anterior, cuyo ganador virtual fue Siemens por delante de la empresa francesa.

Aclarar si dicho ahorro pudo terminar jugando algún papel en el siniestro es uno de los muchos interrogantes que rodean a la tragedia, pesquisas que desde el primer momento están llevando a cabo la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil (UCO) y el Tribunal de Instancia de Ordaz, y a las que se ha unido la Fiscalía Europea con su propia investigación de esta adjudicación.

A la espera de conocer los avances de todos estos procedimientos, la secuencia de hechos que dio el exministro de Transportes, Óscar Puente, sobre las causas del accidente sitúa el origen de la tragedia en un fallo de los computadores de la central de Urda, sistemas que formaron parte de la batería de ahorros que propuso Thales para llevarse el contrato, y que Adif autorizó para poder adjudicar en baja temeraria, según aparece en la documentación del expediente consultada por ElConfidencial.

El concepto de baja temeraria está reconocido en la normativa española y en esta licitación se fijó en el 17,2%: toda oferta que superara ese ahorro pasaba a considerarse en temeridad. Cuando una empresa presenta una oferta con una rebaja de precio que lleva a considerarla temeraria, la compañía puede presentar un informe explicando cómo va a poder cumplir con los pliegos con ese recorte de la inversión. Pero es responsabilidad de la Administración dar por buenas sus explicaciones.

Según puede leerse en el informe con el que Adif justificó la baja temeraria de Thales, entre los motivos que esgrimió la empresa francesa para abaratar el contrato en 30,8…

Para…

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