Liderazgo para oponerse con éxito al desarrollo

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Al no contar con sistemas férreos ni tranvías operacionales, han convertido los buses biarticulados en una experiencia de deporte extremo ...

Si usted está leyendo esta columna dominical mientras disfruta de su desayuno, sin salir de casa, aproveche. Pero si la está conduciendo mientras mira angustiado el reloj y avanza a paso de tortuga asmática por cualquier “autopista” bogotana, bienvenido a la capital de los conductores enervados.

Según el reporte global de movilidad TomTom Traffic Index, usted pasará en promedio 153 horas este año atrapado en los trágicos trancones de Bogotá. Eso equivale a seis días y nueve horas completas al año mirando a los acróbatas dementes en motos, a los raponeros analizando quién será su próxima víctima y el mercado de los semáforos, donde venden desde frutas, papel higiénico y luces navideñas hasta ojivas nucleares.

Piénselo por el lado amable; los trancones equivalen a seis días laborales al año que usted puede utilizar para hacer las llamadas de trabajo pendientes o asistir a reuniones inmarcesibles. Todo ese tiempo ocioso puede convertirse también en un retiro espiritual patrocinado por la infraestructura vial, cuyo lema, (como todo lo del gobierno), debería ser: “Donde el esfuerzo lo hace usted”.

La movilidad en Bogotá desafía las leyes de la física y hasta las de Adam Smith. La capital ostenta un nivel de congestión promedio de 69,6%, lo que se traduce en que siete de cada diez minutos que pasamos en la calle durante las horas pico transcurren a una velocidad promedio de 18,9 kilómetros por hora. Para ponerlo en contexto, un ciudadano corriente camina a seis kilómetros por hora.

Los financieros suelen devanarse los sesos pensando en cómo aumentar la productividad del país, pero la solución ha estado siempre frente a nosotros. Estimaciones de gremios y de la academia calculan que este colosal trancón le cuesta a Bogotá varios billones de pesos al año, mientras que un estudio de la Universidad Manuela Beltrán señala que cada ciudadano pierde directamente unos 1,2 millones de pesos anuales solo por el tiempo desperdiciado en la congestión.

Mientras París presume de sus líneas…

Opening of the article, excerpted from La República. To read the rest, open the article on the publisher's site.