Début des travaux du couloir sous voies à la future gare de Cambron-Casteau

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Le week-end des 14 et 15 novembre marque une étape majeure dans l'évolution du projet de la future gare de Cambron-Casteau, avec la pose, samedi, par les...

Les travaux, qui ont débuté en août 2026, se poursuivront jusqu'à la fin du mois de décembre avec la construction d'un nouveau quai du côté de la voie B ainsi que d'une rampe côté voie B du couloir sous voies. Le début 2027 sera consacré à la pose du revêtement de quai en asphalte et à l'installation des équipements, notamment des abris voyageurs, des bancs, des poubelles, de l'éclairage. Les travaux de finitions du couloir sous voies se dérouleront jusqu'en 2028, afin d'inaugurer le couloir sous-voies en même temps que la seconde entrée du parc.

L'actuelle gare de Cambron-Casteau sera ainsi totalement reconfigurée en 2028. Les quais seront déplacés de 320 mètres en direction de Jurbise et allongés pour accueillir davantage de voyageurs: la longueur du futur quai de la voie A, côté Pairi Daiza, sera portée de 250 à 271 mètres, celle du futur quai de la voie B de 250 à 256 mètres. De son côté, Pairi Daiza construira, à ses frais, une deuxième entrée directement reliée à la future gare.

Aujourd'hui, les visiteurs et travailleurs de Pairi Daiza qui arrivent en train doivent encore parcourir 1,2 kilomètre à pied entre la gare actuelle de Cambron-Casteau et l'entrée du parc. Le réaménagement de la gare permettra donc d'inciter les visiteurs du parc à s'y rendre en train et d'améliorer la mobilité autour de Pairi Daiza.

文章开头，摘自La Libre。如需阅读全文，请前往媒体网站。