Auto-Industrie - AMZ-Analyse: Warum chinesische Autobauer Deutschland meiden

Résumé détaillé

Chinesische Autobauer setzen zunehmend auf Produktion in Europa, Deutschland und Sachsen als Automobilland können davon bisher nicht profitieren. Das sind aus Sicht von…

Chinesische Autobauer setzen zunehmend auf Produktion in Europa, Deutschland und Sachsen als Automobilland können davon bisher nicht profitieren. Das sind aus Sicht von Branchenexperten die Gründe.

.css-kju29b{font-weight:700;}Direkt aus dem dpa-Newskanal: Dieser Text wurde automatisch von der Deutschen Presse-Agentur (dpa) übernommen und von der SZ-Redaktion nicht bearbeitet.

Zwickau (dpa/sn) - Während der Autobauer Volkswagen nicht nur in Sachsen Kapazitäten abbaut, suchen chinesische Hersteller in Europa nach neuen Produktionsstandorten. Doch um den Freistaat und Deutschland insgesamt machen sie bisher einen Bogen - trotz der langen Tradition im Automobilbau. Deutschland sei für die Volumenproduktion nicht nur zu teuer, andere EU-Länder wie Spanien und Ungarn böten auch attraktivere Förderbedingungen und eine geringere Steuerlast, heißt es in einer Analyse des Autozulieferernetzwerkes AMZ zum Automotive Forum in Zwickau.

Der Branchenverband rechnet vor: 2025 lagen die Arbeitskosten in Deutschland im Schnitt bei 45 Euro je Arbeitsstunde, in Ungarn seien es nur 15,20 Euro gewesen. Gerade chinesische Hersteller seien darauf aus, über aggressive Preise Marktanteile zu gewinnen. Neben den Arbeitskosten seien deswegen auch die hiesigen Energiekosten ein klarer Nachteil im Wettbewerb um neue Investoren. Hinzu kämen langwierige Planungs- und Genehmigungsverfahren.

Laut AMZ sind chinesische Hersteller nicht darauf aus, neue Fabriken zu bauen wie der US-Autobauer Tesla in Grünheide. Vielmehr sei es ihre Strategie, bestehende Kapazitäten zu übernehmen. Zwar baut Volkswagen in Zwickau Produktion ab und fertigt künftig nur noch auf einer statt zwei Montagelinien. Aber: „Zwickau ist kein stillgelegtes Werk, das ein Investor kaufen, pachten und selbstständig betreiben könnte.“

Die deutschen Autohersteller stünden derzeit stark unter Druck, ohne Aussicht auf kurzfristige Verbesserung, konstatierte der Vize-Konzernbetriebsratschef von Volkswagen, Jürgen Mahnkopf, zum Auftakt des…

Für…

Début de l'article, extrait de Süddeutsche Zeitung. Pour lire la suite, ouvrez l'article chez le média.