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La ministre Joly nie avoir pris part aux négociations entre Roshel et Stellantis

Publié par Le Devoir · Canada il y a 1 h
Photo: Justin Tang La Presse canadienne La ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, répond à des questions avant une réunion du Conseil des ministres sur la Colline du Parlement, le 27 octobre dernier, à Ottawa.
Photo: Justin Tang La Presse canadienne La ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, répond à des questions avant une réunion du Conseil des ministres sur la Colline du Parlement, le 27 octobre dernier, à Ottawa. · Le Devoir

Résumé détaillé

Selon CTV News, Ottawa a participé «activement et intensément» aux discussions entre les deux entreprises.

Selon CTV News, Ottawa a participé «activement et intensément» aux discussions entre les deux entreprises.

Le cabinet de la ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, conteste les informations parues dans les médias selon lesquelles le gouvernement fédéral aurait joué un rôle actif dans les négociations qui ont conduit le constructeur automobile Stellantis à vendre son usine d’assemblage de Brampton, en Ontario, à l’entreprise de défense Roshel.

Mathis Denis, porte-parole du cabinet de Mme Joly, a indiqué mercredi soir que les informations selon lesquelles Mme Joly « aurait été impliquée dans cette transaction sont fausses ».

« La ministre n’a pris aucune part aux négociations avec Stellantis ou Roshel concernant cette transaction, a-t-il précisé. La ministre a joué un rôle de médiation entre Stellantis et le syndicat. C’est tout. La ministre n’a pas rencontré Roshel. »

M. Denis a précisé que la ministre avait pris part aux discussions entre Stellantis et Unifor, qui représente plus de 9000 salariés canadiens du constructeur automobile, afin de trouver une issue après que l’entreprise eut décidé de délocaliser aux États-Unis la production initialement prévue pour l’usine de Brampton.

Il a ajouté que cette décision, annoncée en octobre 2025, constituait une violation des engagements pris par Stellantis envers Ottawa, liés à une contribution fédérale pouvant atteindre 529 millions $ dans le cadre du Fonds de réponse stratégique (FRS).

« Nous avons déjà clairement fait savoir à Stellantis que s’ils comptaient aller de l’avant avec une vente ou un accord […] qui ne respecterait pas leur engagement pris dans le cadre du FRS, nous utiliserions les outils à notre disposition pour réagir. »

« Mais, plus fondamentalement, il s’agit d’une trahison envers les travailleurs, tout comme c’est une trahison des obligations envers le Canada et, par extension, envers tous les Canadiens », a expliqué M. Carney.

Plus tard dans la journée, CTV News a rapporté — en citant trois sources anonymes…

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