La future Citroën 2CV électrique sera bien développée avec l’aide du chinois Leapmotor

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Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a confirmé que le chinois Leapmotor participera au développement des petites électriques « e-car » que le groupe fabriquera à Pomigliano d'Arco,…

Le patron de Stellantis n’a pas prononcé le nom de la 2CV, mais c’est tout comme. Devant l’Anfia, l’association de la filière automobile italienne réunie à Milan ce jeudi 12 novembre 2026, Antonio Filosa a seulement expliqué que le partenariat avec Leapmotor aiderait le groupe « sur des usines européennes, dont une italienne », selon ses propos rapportés par Motor1 Italia.

Il a ajouté que l’e-car, le projet de petites électriques abordables du groupe, était « l’une des choses sur lesquelles nous allons travailler intensément ensemble ». Or Stellantis a déjà désigné l’usine italienne de ces e-car : Pomigliano d’Arco, près de Naples, d’où doivent sortir la 2CV de série et sa cousine chez Fiat.

L’agence Reuters le formule sans détour : Leapmotor coopérera au développement des e-car de Pomigliano, dont les ventes doivent démarrer en 2028. Il y aura donc bien un peu de Leapmotor dans la Deuche électrique. La marque chinoise, désormais rentable, change ainsi de rôle.

Stellantis en a acquis environ 21 % en octobre 2023, pour près de 1,5 milliard d’euros (une part légèrement diluée depuis, notamment par l’entrée du chinois FAW au capital), et contrôle à 51 % la coentreprise Leapmotor International, qui vend et produit ses voitures hors de Chine. Jusqu’ici, Leapmotor restait surtout une marque de plus dans les concessions du groupe (T03, C10, B10…).

Stellantis avait ouvert la porte le 8 mai. Dans un communiqué, le groupe annonçait étudier un SUV électrique Opel assemblé à Saragosse, en Espagne, avec des composants venus de l’écosystème Leapmotor, « afin de rendre son prix plus accessible ». Il prévoyait aussi des achats groupés avec son partenaire. Une piste que l’on voyait venir dès février. Les e-car de Pomigliano appliquent la même recette à des voitures bien plus petites.

Citroën a dévoilé le concept de la 2CV le 11 octobre, à la veille du Mondial de l’Auto, avec un objectif autour de 15 000 euros hors aides.

Pour autant, l’apport exact de Leapmotor reste flou.

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