Si piensas cambiar de moto, que sea eléctrica: esta no llega a 2.000 euros y es de marca española

Detailed summary

La Cecotec Piazza tiene motor Bosch, hasta 110 km de autonomía y batería extraíble, todo en un ciclomotor eléctrico ideal para moverse por ciudad.

Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas.

La Cecotec Piazza tiene motor Bosch, hasta 110 km de autonomía y batería extraíble, todo en un ciclomotor eléctrico ideal para moverse por ciudad.

Dejar atrás la gasolinera y pasarse a la moto eléctrica se nota en el bolsillo y en el día a día: menos paradas, menos ruido y cero humos por el camino. La Cecotec Piazza plantea ese cambio con un ciclomotor eléctrico de marca española que luce como una scooter de las de siempre y se recarga en cualquier enchufe.

Lo primero que se agradece es el empuje. El motor Bosch de 800 W alcanza una potencia máxima de 1.440 W, una reserva de fuerza que se traduce en arranques ágiles en los semáforos y en cuestas superadas sin sufrir. Con una velocidad máxima de 45 km/h, mantiene el ritmo del tráfico urbano y llega a su destino a tiempo.

La Cecotec Piazza cuesta 1.799 euros, se queda a más de 200 euros de la barrera de los 2.000 y reúne motor Bosch, frenos de disco en las dos ruedas y batería extraíble. Es una relación calidad-precio que convence a quien compara con otros ciclomotores eléctricos, y más todavía si se piensa en lo que se gasta cada año en combustible. Además, hay unidades en stock y el envío se realiza en 10 días, un plazo corto para estrenar moto antes de que acabe el año.

La batería de 48 V y 26 Ah ofrece hasta 55 kilómetros con una sola batería, un rango que cubre de sobra los desplazamientos habituales de una jornada urbana. Quien rueda más puede optar por la versión de doble batería y llegar a los 110 kilómetros. Por otro lado, al ser extraíble, se carga en el salón, en la oficina o en cualquier punto con enchufe, sin necesidad de plaza de garaje propia.

Para adaptarse a cada trayecto, incorpora tres modos de conducción. El Modo 1 limita la velocidad a 30 km/h y favorece el ahorro de energía en recorridos urbanos; el Modo 2 se mueve entre 35 y 45 km/h y equilibra rendimiento y gestión de la batería; el Modo 3…

Las…

As…

Opening of the article, excerpted from 20minutos. To read the rest, open the article on the publisher's site.